Suspensión Cargraphic par el Audi R8
El Audi R8 establece puntos de referencia y tiene la situación bajo control todo el tiempo. Su supremacía es, sin embargo, engañoso, ya que incluso un bordillo alto o una unidad de garaje empinadas puede limitar el territorio de la R8. Con la suspensión de Transporte Aéreo del sintonizador Cargraphic, sin embargo, el conductor R8, literalmente, puede saltar por encima de los límites que han existido hasta la fecha, sin arruinar el caro spoiler delantero en el proceso. Por "daño existente" Cargraphic también ofrece reemplazos atractivo y R8 paquetes completos de aerodinámica en un diseño de carbono como parte de su colección.
El sistema neumático de compensación de altura de suspensión de Transporte Aéreo, que se ha desarrollado en la casa, eleva el vehículo en el alerón delantero de hasta 72 mm. Con el fin de proteger a la suspensión, el proceso dura sólo 15 segundos. "Esto también resulta en un efecto de mostrar cool", dice el gerente general Michael Cargraphic Schnarr ", particularmente en relación con el control remoto por radio." Pero que muestran por sí sola no es competencia de la compañía de "Performance". Como resultado, el puente aéreo se comporta de forma completamente neutral con respecto a sus cualidades dinámicas de conducción. Walter Roehrl demostrado esto en el circuito de Hockenheim en 2009 con un correspondientemente equipado Cargraphic Porsche 997 Turbo (flujo de vídeo en www.cargraphic.de). Pero, ¿cómo es esto posible, ya que después de todo el "aire" se supone que no se parte de la buena base de una alta dinámica de conducción final.
El sorprendentemente rápido de montar Cargraphic puente aéreo no es un sistema de suspensión de aire, pero sólo consta de fuelles de aire y un compresor independiente. El primero se sientan en el resorte superior de una taza de prueba ideal BILSTEIN B16 bobina CSC sobre el sistema de suspensión y sólo se utilizan para compensar la altura. En el estado inactivo el fuelle de formar una conexión de fricción rígida, de modo que la espiral en el sistema de suspensión sólo se utiliza - por encima de 50 km / h el sistema de baja automáticamente. El pequeño maletero sigue siendo afectada por la conversión y el peso del vehículo se incrementa en un mero 3 kilos incluyendo el compresor. Eficaz y eficiente, tal y como los clientes de Cargraphic gusta. A diferencia de soluciones similares hidráulica, tampoco hay peligro de que el interior del coche siendo arruinada por una fuga de aceite. Después de todo, la reputación del Audi R8 no puede recibir un punto negro de su chaleco blanco. Otra ventaja considerable: el puente aéreo se suministra completo con un informe / TüV componente técnico y no limita la elección de la rueda de combinación de los neumáticos. De esta manera el cliente puede aprovechar el atractivo programa de R8 de aleación de Cargraphic sin limitación, en el que la empresa de Landau ofrece una infinidad de dibujos y modelos en 19 y 20 pulgadas, de una sola pieza o tres diseños de piezas. Sonora sistemas de escape de acero inoxidable que se producen en la casa por Cargraphic - con o sin un sistema de control de la válvula - también están disponibles para completar el diseño melodiosamente.
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